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神舟十二五个首次
北京时间2021年6月17日9时22分，搭载神舟十二号载人飞船的长征二号F遥十二运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火发射。时隔五年，当神舟十二号载人飞船再次搭乘航天员进入太空，它已经完成了进一步的优化升级，get大量新的技能点，将神舟载人飞船的综合能力提升到新的阶段。
神舟十二五个首次1将首次实施载人飞船自主快速交会对接。神舟十二号载人飞船将首次实施载人自主快速对接，据神舟十二号载人飞船系统总体副主任设计师高旭介绍，神舟十二号就像是有着全自动驾驶功能的“超跑”，自主计算，自主判断到达目的地。
将首次实施绕飞和径向交会。在此次任务中，神舟十二号载人飞船的交会能力得到加强，具有更复杂的交会对接飞行模式，具备与空间站进行前向、后向、径向对接口对接和分离的功能，并将在本次任务中首次开展绕飞和径向交会对接试验。
将首次实现长期在轨停靠。神舟十二号载人飞船将实现在轨停靠3个月，为适应空间站复杂构型和姿态带来的复杂外热流条件，神舟团队对返回舱、推进发动机和贮箱等热控方案，船站并网供电方案进行了专项设计。使飞船具备了供电、热环境保障的’适应性配套条件。
首次具备从不同高度轨道返回东风着陆场的能力。在神舟十二号之前，载人飞船都从固定的轨道返回地球，空间站任务中空间站为了节省推进剂的消耗，轨道位置会随着不同时间节点而进行相应的调整，为满足长期停靠的要求。神舟团队为此对返回轨道重新进行了适应性的设计，使载人飞船返回高度从固定值调整为相对范围，并改进返回的算法，提高载人飞船返回适应性和可靠性。
首次具备天地结合多重保证的应急救援能力。“载人航天，人命关天”，为保证天上、地上都具有保护航天员生命，在紧急条件下接回航天员的能力，神舟团队开创了天地结合的应急救援任务模式，即携带两艘飞船进场，由一艘船作为发射船的备份，作为遇到突发情况时航天员的生命救援之舟。根据系统神舟队伍采用“滚动待命”策略，在前一发载人飞船发射时，后一发载人飞船在发射场待命，并具备8.5天应急发射能力以实现太空救援的能力。
神舟十二五个首次2如何保障
航天员安全？
发射阶段
如果火箭出现失火、爆炸或其他意外故障，神舟飞船在其上部逃逸塔的帮助下，可以迅速地将航天员带离危险区，并依托降落伞实现安全着陆，就像战斗机飞行员遇到紧急重大危险情况时可以被应急弹射出去一样。
飞行阶段
在飞船自主飞行过程中，当发生威胁航天员生命的舱内失火、舱内失压等紧急故障时，神舟飞船可以随时应急返回地球，既可以在地面人员的控制下计算返回参数，也可以由飞船自主控制返回，不需要地面人员参与。
对接阶段
神舟飞船在与天和核心舱自动对接过程中，如果发生相对位置、相对姿态的测量控制设备故障，导致不能进行自动对接时，飞船可转由航天员手动控制，通过摄像机图像，观察空间站对接十字靶标，进行人工对接。
停靠阶段
停靠空间站期间，当空间站发生严重威胁航天员生命的事故，导致不能继续进行组合体飞行时，神舟飞船具备随时紧急撤离空间站并安全返回地球的能力。
返回阶段
与空间站分离后，当飞船返回舱冲向地球表面时，神舟飞船配置了两套降落伞，当一套出现问题时，另一套可以随时顶上去，起到减速缓冲的作用。最后，当停靠在空间站的神舟飞船因各种原因不能返回地球时，我国将启动“王牌手段”——在地面发射应急救援飞船，在最短的时间内实施万里救援行动。
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