空中浩劫从现有的资料以及访问了多名空难调查专家后排除了机械故障（在失联后七个小时后还能探测到这飞机每五分钟的ping值。若是机械故障要同时摧毁两个通讯系统只能是火灾，但火灾不可能让飞机撑几个小时）。劫机事件（大家只了解机长的是用无线电跟塔台联系。却从来没了解到还有另一套涉及到卫星定位的通讯装置。但是370却是两套通讯装置都失灵了。并且若是劫机，机长可以听从劫匪说的改变航道时顺手按上劫机识别按钮。那是在设定航道数据的按钮之间，且每架飞机的识别按钮上标识的数字都不同，即便当着劫匪面按劫匪都不知道这是什么。而且按了后不仅仅是塔台会收到劫机信息，而是整个航空频道都会收到。所以楼上说的马航掩盖谈判是很难做到的。）而最后分析的结果有可能是机长想办法骗副机长离开，然后把门反锁，关闭两个通讯设备。再把飞机设置成无压状态，使人缺氧死亡。但是第二套通讯设备是无法彻底关闭的。真要彻底关闭，只能是亲自到飞机后面拔掉电线。所以第二套通讯还有一部分在运作。这就让英国那边分析出飞机在失联后仍然飞机了七个小时，而且奇怪的是飞机有目的的绕开雷达范围，这对于一个飞行几十年的机长来说，知道雷达大概在哪并不难。他在绕开雷达后往南极洋飞过去。而飞机低压缺氧后人都死光了，自动导航系统还让飞机继续飞行。直到七个小时后燃料耗尽坠毁
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