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国内品牌跟风的概率并不大。
首先，我们需要分析特斯拉品牌在中国发展的历程和中国汽车品牌的发展方向。就目前而言，特斯拉属于国外品牌，并不属于国内本土品牌。当特斯拉进入中国市场时，他们会聘请中国销售人员。而国内汽车生产企业与特斯拉的情况不太一致，本土企业邀请本土员工加入公司，这是一种正常现象。
其次，我国拥有诺大的消费市场，但是国内有关部门也会针对于国外品牌和国内企业进行优惠政策。当国外品牌来中国开设线下实体店时，该品牌需要支付大量的场地租金。
不仅如此，双方还会签订租赁合同，大部分品牌会等到合同到期后，才会关闭某家门店。该情况适用于特斯拉等国外品牌，而国内品牌可以在获得审批后，自主建厂以及建造线下4s门店。
最后，国内汽车生产企业聚焦于国内市场，他们拥有着更加成熟的销售经验和销售渠道。虽然特斯拉已经成为全球知名大企业，但并不意味着特斯拉可以顺利适应快速发展的中国消费市场。
此外，国内汽车销售企业与电商企业相互合作，线上卖车已经不是怪事。可是特斯拉公司国内工厂或国内品牌营销人员无法进一步制定新方案，主要原因在于国外品牌新营销方案需要获得来自公司不同级别和部门的审批。
综上所述，当我国品牌进入国际市场时，国内品牌需要根据各国市场行情建立不太一致的产品销售方案。特斯拉关闭首家门店是企业出于对自身的考虑，国内品牌纷纷效仿的可能性几乎为零。虽然线下实体经济已经进入饱和期，但是多个城市正在加大力度鼓励实体经济发展。相对而言，国内品牌占据天时地利人和，或将获得来自各大城市给予实体企业的补贴和帮助。
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